星馬闖蕩 Day1.2：濱海灣溫室

兩座大貝殼查實是兩個大型溫室，究竟有什麼特別，值得付S$28入場費，入去你就知！一進入Cloud Forest（雲霧林）溫室，就有一陣冷風和水花迎接我們，原來入口處正正有一個大瀑布The Fall，形成水花四濺，大家都是不宜久留，影完相就走吧。

由「山腳」望上去，一條二條的「路軌」左穿右插，是不是有點《天空之城》的感覺呢，哼哼！

沿路走進山內，原來裡面內藏升降機，可以把我們直接帶到6樓。對面那座就是另一個Flower Dome（花穹）溫室。

再往上走一層樓梯，就會到達「山頂」的Lost World（迷失世界）（下圖：左上）。氣溫明顯比剛剛在「山腳」冷得多，植物的種類也有所不同（下圖：左下）。
下圖右面：山頂的水池和瀑布的源頭

由「山頂」望下去，是不是有很高呢？

其實Cloud Forest（雲霧林）是把整個熱帶雨林山間濃縮到35米高的人造山上，山上依照比例栽種了原本生長於海平面至2000米的植物，氣溫和濕度也會因應高度相應變化。

這就是圍繞山邊的Cloud Walk（雲霧棧道），好讓大家騰雲駕霧，慢慢欣賞山上的美景。

走完Cloud Walk（雲霧棧道），就會再次轉入山裡，可以沿電梯一層一層的下山。裡面展出了不同的鐘乳石，還講解它們形成的原因。

山腰位置的Tree Top Walk（樹冠棧道），可以讓大家近距離觀察樹冠。可能還是新開不久，樹木不是太茂盛的說。

再往下走，會有影片介紹整個Gardens by the Bay（濱海灣花園）的設計。花園設計十分環保，Supertrees（超級樹）上裝有太陽能收集板，兩個溫室的外形設計時有考慮到風向，以便控制溫度和收集雨水，收集得來的雨水會循環再用來灌溉等等。

最後走進地底的Secret Garden（秘密花園），濕氣明顯較重，灌木也較為茂盛。

另一個Flower Dome（花穹）溫室就比較靜態，沒有了棧道和流水，只得樹木和花花。

Flower Field（花田）也佈置了聖誕樹等裝飾，提醒大家"Santa Claus Is Coming To Town"

Australian Garden（澳洲花園）見到友人在澳洲也常見的樹木。

左面是South American Garden（南美洲花園），右面是Mediterranean Garden（地中海花園）

非洲的The Baobabs（猴麵包樹）

走馬看花式參觀完後，實在有點出乎以料之外，尤其是Cloud Forest（雲霧林）絕對值得一入。 由於時間所限，要不然花一整天在Gardens by the Bay（濱海灣花園）也玩不完呢。

正要離開的時候，天開始下起雨來。但今次我們不走隧道，而是冒著風雨走天穚，穿過濱海灣金沙酒店（下圖）和商場回地鐵站去。

 CE1  Bayfront（海灣舫）＞  CC4  Promenade（寶門廊）＞  CC9   EW8  Paya Lebar（巴耶利峇）＞  EW4  Tanah Merah（丹那美拉）＞  CG2  Changi Airport（樟宜機場）〔車費S$2.2〕

搭地鐵回到機場，已將近晚上八時，先去醫醫肚。
左上：位於3號客運大樓地底的KOPI美食廣場
右上：我點的排骨蝦麵S$5.5，味道普普通通。
左下：那個蝦麵實在不太飽肚，多點了個义燒包S$0.9。
右下：吃飽後到隔鄰的FairPrice超級市場買點補給品

這就是傳說中的The Slide@T3滑梯，只要在樟宜機場消費滿十坡元，就可以憑單玩一次，由12米高滑下去。可是次次回程也是匆匆忙忙的，到現在還未有機會一試。

領回行李後，就再次搭地鐵離開機場，到我們今晚的目的地Woodlands Train Checkpoint（兀蘭火車站）去。
 CG2  Changi Airport（樟宜機場）＞  EW4  Tanah Merah（丹那美拉）＞  EW8   CC9  Paya Lebar（巴耶利峇）＞  CC15   NS17  Bishan（碧山）＞  NS9  Woodlands（兀蘭）〔車費S$2.2〕

轉了四次地鐵，花了個多小時，到了Woodlands（兀蘭）地鐵站。出了閘往右行，再乘升降機到地下，就來到Woodlands Regional Bus Interchange（兀蘭區域巴士轉乘站）。

SMRT的911, 912, 913號巴士也可以到火車站，而我們上了913號，車費S$1.1。今天才真正領教到原來新加坡是這麼多人的，不論搭地鐵還是巴士，不知為何晚上九、十時也像繁忙時間一樣多人。迫了大約十五分鐘後，總算趕得切在十一時前來到火車站（下圖）。

以前要搭火車到馬來西亞，是在Tanjong Pagar（丹戎巴葛）火車站搭的。原因是自新加坡脫離馬來西亞獨立以來，馬來西亞還維持著這條直通新加坡心臟地帶的鐵道主權。最後星馬政府終於講掂數，以地換地的方式，馬來西亞交還位於新加坡市中心的Tanjong Pagar（丹戎巴葛）火車站，在2011年7月1日把車站遷到位於新加坡邊境的這裡，即現在的Woodlands Train Checkpoint（兀蘭火車站）。

候車乘客都排隊等候入閘，驟眼所見，除了老外背囊友，就只有馬拉人搭這班車。十一時左右，關閘開放，我們就到火車管制站內辦理星馬的出入境手續。在辦理新加坡出境後，會有一個洗手間可供一用，因為過了馬來西亞海關後就要直接上火車。火車上雖有廁所，但路過聞得臭氣陣陣，衛生如何就不得而知了。

我們訂的是緊貼火車頭的車卡，一上車就聽到發動機的隆隆巨響，幸好我事前有做功課，選車卡正中央的床位，避開吵耳的發動機聲和廁所的臭味。其實正正是因為火車位的問題，我們才比最初的計劃提早了一日出發呢。

友人睡的下鋪床闊2呎半，費用S$46，而我睡的上鋪床比較窄，約2呎闊，費用S$40。上下鋪都有簾子可拉上，走廊上的燈整個晚上都會開著，床頭有盞小燈可隨意開關，床尾有個網可以擺放鞋。至於行李如何處置呢？我們就把行李箱放在床尾，再用行李帶綁住牆上的架子，這樣就不怕它掉到走廊去了。

火車準時在十一時半開車，大約五分鐘後又停下來，為的是接載餘下在JB Sentral（柔佛新山中央火車站）上車的乘客。大半個小時後，火車再次開動，我們正式向吉隆坡進發！