3日2夜S2 Day 1.1 (2/9)：小田原城

今次又搶無水飲特價機票，單程$111比上次快閃平少少，但三跑建設費每位盛惠90蚊，來回連稅要$687，結果總數就貴少少。今次3日2夜是六日一，請了星期一假。

放工後八點到機場，七月北海道之旅已率先入過新開的Plaza Premium Lounge（環亞機場貴賓室），新lounge在離境層鄰近1號登機閘口，即舊lounge (East Hall)往右行多幾十米。

本打算在候機室沖涼，點知8點幾預約要11點半才有空位，職員幫我留意如果有人甩底會打電話給我後補。
右面：上次搭凌晨機，入到lounge魚蛋檔已收工，今次可以試下了。
左下：有出爐pizza

航班起飛時間是23點50分，結果等到11點都沒有後補，去到閘口等登機，原來飛機仲未埋位，最後延誤了大半個鐘才起飛。

訓醒一覺，窗外多雲，根本看不到富士山，雖說已經坐飛機左面的座位。

飛機比原定時間遲了五十分鐘才抵達羽田空港，降落的時候還下著大雨。

過關後九秘九極速去京急電鉄，搭最近一班6點35分的列車。

由「羽田空港国際線ターミナル」搭幾個站去「京急蒲田」落車

轉搭6點48分往横浜（三崎口行）的特急列車

12分鐘後到達橫濱，車費448円。落車轉搭7點20分的JR上野東京ライン（下圖），距離開車時間尚餘十幾分鐘，趁機增值張Suica西瓜卡。

由横浜去小田原（下圖）需時55分鐘，車費972円（貴單程票2円），上車後又可以訓一陣。

箱根ベーカリー（Hakone Bakery）位於小田原駅西口内（新幹線口那邊）

麵包店除了外賣，還有堂食。

早上七至十一有モーニングセット（早餐）399円，包括自選麵包、飲品、箱根の温泉固ゆで卵（烚蛋）。

我選了箱根カレーパン（箱根咖哩包），另加ハッピーサラダ（開心沙律）112円。

食完早餐，在小田原駅東口出車站，沿お堀端通り（右面）直行去小田原城。

小田原城の堀（護城河）

学橋

前面是馬出門土橋，橋後是重建於2009年的馬出門，公園的正面入口。

銅門和住吉橋

住吉橋現正進行保存修理工事，要兜路行。

南曲輪南堀の大賀ハス（蓮花）

常盤木橋

本丸東堀抽乾水變成「花菖蒲園」

常盤木門：本丸曾經有兩個主要城門，分別是「常盤木門」和「鐵門」，其中常盤木門作為本丸的正門，因此建造得比其他城門都還要大又堅固。根據史料記載，最早在江戶時代建造的是一般城門，曾在1703年的大地震中崩塌，後來在1706年再次建造為附有瞭望塔的拱形城門，直到廢城，現今所見的城門是1971年再建而成的，設有「常盤木門SAMURAI館」武士盔甲體驗。

小田原城別稱「小峰城」或「小早川城」。在平安時代末期，原本是相模國豪族小早川遠平的居城，後來經過幾次動亂後領主改易，最後在1495年，北條早雲攻擊小田原奪取此城，此後九十多年一直是後北條氏的領土。後北條氏以此作為居據地，進行多次大規模的擴建逐漸穩固城池，歷史上曾在1561年遭到長尾景虎（上杉謙信）的軍隊包圍長達一個月卻無法攻陷，因此被譽為「難攻不落の城」。後來到了1590年，豐臣秀吉向北條氏宣戰，當時北條氏政父子決定以籠城策略對應，但還是不敵秀吉方壓倒性的兵力與後勤優勢，最終在被圍三個月之後開城投降，後北條氏自此滅亡。

此後小田原城成為了德川氏的領地，當時德川家康選擇了江戶城作為居城，而小田原城則由大久保忠世出任城主，其後又歷經幾次城主改易，原本廣大的中世紀城牆及壕溝逐漸被縮減到三之丸以內，最後於1871年廢城。廢城之後大部分的建築都被拆毀或在地震受創崩塌，直到1930年之後才陸續整修重建。

1871年廢城及1923年的關東大地震時，小田原城內的建築幾乎全數毀壞，直到1930年代之後城址整理作為公園開放，並且在1960年參考史料重建了一座復興天守。

使用官網上的「特別割引券」，天守閣入場費只需450円。

「No. 23 小田原城」日本100名城印章在天守閣1樓

小田原城天守為3重４階複合式天守閣，高27.2米，是日本第7高天守。

「二の丸」以內的小田原城模型，規模也不少。

天守頂層外為迴廊設計

北面方向：丹沢山、小田原駅

西面方向：笠懸山（中）、箱根（中）、八幡山（右）

笠懸山：石垣山城是小田原城西南方距離約三公里的陣城遺跡，別名「石垣山一夜城」或「太閤一夜城」，據說豐臣秀吉在1590年率軍攻打小田原時，在小田原城西南方的笠懸山上花費了約80日悄悄構築一個臨時城池，完成之後將周圍樹木全部砍伐，讓北條氏誤以為一夜之間築城而大為驚訝，企圖讓敵方陣營喪失戰意。

八幡山：據說在後北條氏的時代，城主的居館並不在現今的位置，而是在較高的八幡山上，由於戰爭守備的需要，在第三代氏康的時候修築了許多土牆與壕溝，整座城的規模還比秀吉時代的大坂城還大。

南面方向：伊豆大島（左面遠處）、真鶴半島（中）、伊豆半島（右）